克日，商务手下发450万吨废品油进口配额，作为往年**批进口配额的填补。

6月8日，界面往事自隆众资讯患上悉了上述音讯。其中，艰深商业进口配额为350万吨，加工商业配额100万吨。

加之往年1月已经下发的配额，往年国内**批废品油进口配额共计1750万吨，仍较去年**批下发的2950万吨着落了40.7%。

中国煤油、中国石化、中国海油与中化取患上下场部*新追加的450万吨进口配额。其中，中国石化取患上的额度*过一半；中国煤油、中国海油与中化的配额占比分说为34%、9.3%、3.3%。

妨碍当初，往年获国内废品油进口配额至多的公司是中国石化，占比为38.3%；浙江石化是唯逐个家取患上废品油进口权限的夷易近营企业，在以前**批配额发放中，取患上134万吨艰深商业进口配额。

隆众资讯的合成师李春艳对于界面往事呈现，新追加废品油进口配额，主若是为了缓解国内库存压力。

李春艳称，3-4月各地受疫情影响，汽柴油终端需要下滑，特意汽油消耗锐减。主营单元及自力炼厂库存均有回升，倒逼炼厂负荷着落。

往年一季度，受俄乌矛盾等因素影响，国内油价不断俯冲。2月24日，布伦特原油期货主力合约站上每一桶100美元，刷新2014年9月以来的新高。3月，国内油价不断上涨至挨近140美元/桶，随后震撼下滑至100美元左近。

李春艳称，一季度中国汽柴油进口利润空间大幅上涨，但为了连结国内废品油保供使命，发改委在3月中旬指出，国内炼厂一方面应防御因进口原油老本高位而泛起炼厂装置大幅降负的征兆，另一方面要优先保供国内需要，操作废品油会集进口。

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据海关总署数据，往年1-4月，中国废品油进口量约1518万吨，同比着落38.3%。其中，汽油进口量402万吨，同比削减38.7%，柴油进口量161万吨，同比削减82%。

据隆众资讯数据，往年1-6月初，中国汽柴油商业库存呈先涨后跌趋势。妨碍6月2日当周，国内汽油商业库存与柴油库存分说为1469.36万吨、1680.2万吨，比往年高位4月14当周分说着落了9.05%、8.88%。

华泰期货的研报指出，短期看，临时下发配额的逻辑主要在于国内废品油进口利润飙升，叠加国内废品油库存压力较大；中期看，假如废品油进口配额仍像去年同样部份收紧，那国内过剩的废品油资源仍然难以输入至外洋市场，国内炼厂仍将处于内卷状态。

近两年来，国内进口配额发放大幅收紧，废品油进口量着落。

去年，国内废品油进口配额累计下发3761万吨，同比上涨36.29%。

海关总署数据呈现，2021年国内废品油进口总量2712万吨，同比着落4%。其中，汽油进口量1454万吨，累计同比上涨9.1%；柴油进口量1721万吨，累计同比上涨12.9%。

李春艳对于界面往事呈现，进口配额下调是因为**为了调整猛进大出的能源结构，且炼化企业受双碳指标压减碳排放量影响，缩减加工商业方式进口量。此外，去年下半年对于混芳、轻循等汽柴油质料征收进口消耗税，需要国内炼厂填补因此导致的提供缺口。

未来多少年中国废品油是进口转外销的趋势。李春艳称。

2021年5月，财政部、海关总署、税务总局宣告通告称，从昔时6月12日起，将对于搅浑芳烃、轻循环油及稀释沥青征收进口关键消耗税。在新税影响下，搅浑芳烃等产物进口量着落。

（作者：147小编）