河北往事网讯（通信员王悦、杨将方）6月11日，中国煤油管道局工程有限公司（如下简称管道局）宣告音讯，我国自主研发的多功能模块化海床挖沟机，实现为了孟加拉国首条陆地管道工程100多公里的管道铺设，发现了海陆定向钻穿梭以及航道后挖沟两项天下记实。

2016年，管道局承建的孟加拉单点系泊名目成为一带一起倡导在孟加拉首批落地的紧张油气储运名目。2019年，工程周全开工，建树规模大、技术难度高、危害操作难这三浩劫题成为摆在管道局名目眼前的三座大山，其中泛滥技术难度的挑战堪称亘古未有。

咱们在该名目发现了‘海陆定向钻穿梭’以及‘航道后深挖沟’两项天下记实。管道局总司理薛枫呈现，这符号着中国企业在大规模海管铺设、海陆定向钻穿梭、单点系泊系统装置等成套营业畛域的中间关键技术以及装置能耐达到天下先进水平。

这项工程包罗了陆地油气储运工程装置的所有技术业余。管道局EPCC名目司理孙碧君介绍，特意是海陆定向钻穿梭以及航道后深挖沟技术，当时国内尚未可参考的乐成案例，在国内上也鲜有先例以及相干履历可借鉴，堪称天下级难题。

海陆定向钻穿梭技术便是将定向钻机牢靠在海上驳船，可间接用定向钻技术在海上将预制好的管道回拖到海底。孙碧君说：管道局在国内上初次乐成运用这种方式，适用先进性远*国内上其余三种罕用技术。

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在海管后深挖沟施工中，个别管道埋深艰深在1.5米至3米，5米在业内已经数高难度工程。但孟加拉单点系泊名目管道埋深要达到11米，能耐确保日后管道运行牢靠。实施技术难度挑战，谢世界海工史上也亘古未有。面临技术挑战，管道局刻意立异，接管3D声呐以及浅地层剖面仪对于深挖沟数据妨碍监测比对于，对于现有挖沟机配置装备部署妨碍自主立异刷新，实现*大后挖沟深度达11.9米，发现了业内海管后深挖沟*深天下记实。

这也是国内企业初次自力实施实现大规模海管铺设以及单点系泊装置。孙碧君说，经由这个工程的历练，管道局打造了一支成熟的陆地工程建树团队，突破把握良多中间技术，为中国企业的陆地工程建树积攒了事实履历。

值患上一提的是，该名目双通道单点系泊装置实现，突破了西方**技术操作，填补了国内此项技术空缺。比照以往单通道单点系泊装置，双通道可实现两条管道同时输送，装置工艺要求愈加重大，输送功能愈加高效。

据清晰，名目建成后，可破解10万吨级油轮无奈停泊吉大港，只能靠海上船舶接力运输原油的难题，预计每一年可节约运输老本1.28亿美元，普及原油卸载成果5.5倍。同时可觉患上孟加拉国西方炼厂原油年解决能耐扩容至450万吨提供牢靠、高效、环保的运输保障。

管道局总部位于廊坊市，是中国煤油总体工程股份有限公司旗下中间成员企业，是国内外油气储运工程建树行业的业余化公司，主要处置陆上以及陆地管道建树、油气储库／罐建树、燃气运用、管道技术服务、通信电力装置运维、LNG解决与接管站建树等营业。

（作者：147小编）